hanks for the summary,1. When can w

hanks for the summary,
1. When can we have the updated the MTM calibration items in table?
2. DA calibration item table with explanation is pretty clear. One item we asked is how to do shank real time monitoring?

One issue we notice today is, there are quite some calibration specs from machine vendor(s), not tighten enough or even not practical (I mean too loose) for production control, especially for automotive product lines. One example, USG impedance limits. Please make sure include what’s your actual values used. At the same time, can we review whether any target to tighten on those key values?

One topic we find today is issues could be happen after maintain (including MTM calibration) done, before next maintain. How do we find or detection, the issues/problems is question for each item we worked on.
Since we need to make sure no issues release line and no issues in line overlooked
Number are tighten based on study datas.

結果 (繁體中文) 1:

漢克斯的摘要，1.當我們可以有更新的 MTM 校準專案表中的？2.大校準專案表的解釋是很清楚。我們要求的一項是如何做小腿即時監測？我們注意到今天的一個問題是，有相當一些校準規格從機供應商，不收緊不夠或甚至不實用 (我的意思是太松) 生產控制，尤其是對汽車產品線。舉一個例子，USG 阻抗的限制。請確保包括您使用的實際值是什麼。同時，，我們可以檢討是否任何目標加緊對這些索引碼？我們今天發現的一個主題是問題可能會發生後維護 （包括 MTM 校準） 完成後，在下一步之前保持。我們如何查找或檢測，問題是我們工作的每一項的問題。因為我們需要確保沒有問題釋放線和線忽略沒有問題號碼是收緊基於研究資料。

結果 (繁體中文) 2:

漢克斯的總結，
1。我們什麼時候可以有更新的表的MTM校準項目？
2。與解釋DA校準項目表是相當清楚的。我們問一個項目是如何做到柄實時監控？

有一個問題，我們注意到今天，有來自機供應商（S）很長一段校準規範，不會收緊不夠，甚至不實際的（我的意思是太松）進行生產控制，特別是對汽車產品線。一個例子中，USG阻抗限制。請確保有什麼用你的實際值。與此同時，我們可以查看任何目標是否對這些鍵值收緊？

一個話題我們今天的問題可能是恰巧後維持（包括MTM校準）完成後，下一個前維護。我們如何找到或發現，這些問題/問題是我們的工作，在每個項目的問題。
由於我們需要確保沒有問題發布在線和線沒有問題，忽視
數收緊是基於研究DATAS。

結果 (繁體中文) 3:

為總結漢克斯，
1。我們什麼時候能有更新的錶的MTM校準項目嗎？
2。校準項目錶與解釋是相當清晰。我們問的一個項目是如何做小腿即時監測？
我們今天注意到的一個問題是，有相當多的校準規格從機器供應商（S），沒有足够的收緊，甚至不實際（我的意思是太鬆散）的生產控制，特別是對汽車產品線。舉個例子，USG阻抗限制。請確定您的實際使用的價值觀是什麼。在同一時間，我們可以檢討是否有任何目標，以加强對這些關鍵價值觀？
一個話題，我們覺得今天的問題可能發生在維護（包括MTM校準），在下保持。我們如何發現或檢測，問題/問題是我們工作的每一個項目的問題。
由於我們需要確保沒有問題發佈線，並沒有在線路被忽視的問題
基於研究數據的數量緊縮。