Data on the off-CFE were collected

Data on the off-CFE were collected from the area surrounding the stadium of a US southeasternuniversity. The stadium is located off-campus in a suburban area, 22.1 miles away from the universitycampus [49]. The transportation system surrounding the campus and the stadium is limited [49].There are reasonable accommodations for parking both cars and chartered buses [49], howeverthere are no options for public transportation, leaving cars and chartered buses as the main formof transportation. Thus, due to the limited availability of transportation options and the lack ofinfrastructure, this off-CFE can be classified as a low-density area [48,49].

結果 (繁體中文) 1:

上關，CFE的數據來自圍繞美國東南部的球場區域收集的
大學。該體育場位於校外的郊區，從大學22.1英里遠
校園[49]。運輸系統周圍校園和體育場被限制[49]。
有停車兩輛車和包車[49]合理的安排，但
有公共交通沒有選項，留下車和包車為主要形式
的交通工具。因此，由於運輸選項有限以及缺乏
基礎設施，這一關-CFE可以被歸類為一個低密度區域[48,49]。

結果 (繁體中文) 2:

關於CFE的資料是從美國東南部體育場周圍收集的
大學。體育場位於郊區，距離大學 22.1 英里。
校園[49]。校園和體育場周圍的交通系統有限[49]。
然而，停放汽車和包車有合理的便利[49]。
公共交通沒有選擇，以汽車和包車為主要形式
運輸。因此，由於運輸選擇有限，而且
基礎設施，這種非CFE可以歸類為低密度區域[48，49]。

結果 (繁體中文) 3:

非CFE的數據是從美國東南部體育場周圍地區收集的
大學。體育場位於郊區，離大學22.1英里
校園[49]。校園和體育場周圍的交通系統有限[49]。
但是，停車和包車都有合理的住宿條件[49]
公共交通沒有選擇，主要形式是汽車和包車
關於運輸。囙此，由於運輸方案的有限性和缺乏
基礎設施方面，這種非CFE可歸類為低密度區域[48,49]。