When the reading light is set to ON

When the reading light is set to ON or OFF, the signal is sent directly to the Passenger and Interface Supply Adapter (PISA). An internal transformer rectifier converts the voltage from the 115 VAC normal busbar into 28VDC.Upon activation of the In-Seat control switch, an ARINC 429 signal is sent from the Enhanced Passenger Entertainment System Controller (EPESC) to the Directors. As a result, the Director transmits the signal through the Top Line Data Bus to the DEU-A. Finally, it is relayed to the PISA power supply via a bi-directional serial interface of the Low Voltage Differential Signaling (LVDS) type. The brightness of the passenger reading lights is in correlation to the selected cabin lighting scenario: it depends on the brightness level of the cabin general illumination.The FAP Reading Light Set and Reset pushbuttons enable the manual control of all cabin reading lights, when the aircraft is on ground. To achieve this ground logic control, the Landing Gear Control and Interface Unit (LGCIU) sends the down and compressed landing gear signal to the Directors. Upon power application, the reading light individual operation does not depend on the aircraft being on ground or in flight.Each light is associated to a power supply unit fitted with an internal 115VAC/6VAC transformer. The AC NORMAL BUS 113XP supplies each power supply unit. Each power unit is located in the door.

結果 (繁體中文) 1:

當讀取光被設定為ON或OFF，信號被直接發送到乘客和接口電源適配器（PISA）。內部變壓器整流器轉換從115伏交流電正常母線成28VDC的電壓。
一旦座椅內置控制開關的激活，一個ARINC 429信號從增強乘客娛樂系統控制器（EPESC）董事發送。其結果是，主任通過發送頂行數據總線到申-A的信號。最後，經由低電壓差分信號（LVDS）類型的雙向串行接口被中繼到PISA電源。乘客閱讀燈的亮度是在相關於所選擇的艙室照明情形：這取決於機艙一般照明的亮度電平。
FAP的閱讀燈設置和重置按鈕使所有客艙閱讀燈手動控制，當飛機在地面上。為了實現這一點接地的邏輯控制，起落架控制和接口單元（LGCIU）發送向下和壓縮起落架信號董事。當接通電源時，閱讀燈單獨操作不依賴飛機是在地面還是在飛行上。
每個光被關聯到裝配有內部115VAC / 6VAC變壓器的電源單元。交流了正常的公共汽車113XP提供每個電源單元。每個功率單元位於門。

結果 (繁體中文) 2:

當讀數指示燈設置為"開"或"關"時，信號將直接發送到乘客和介面電源配接器 （PISA）。內部變壓器整流器將 115 VAC 普通母線電壓轉換為 28VDC。
啟動座椅內控制開關後，從增強型乘客娛樂系統控制器 （EPESC） 向控制器發送 ARINC 429 信號。因此，控制器通過頂線資料匯流排將信號傳輸到 DEU-A。最後，通過低壓差分信號（LVDS）類型的雙向序列介面將其中繼到PISA電源。乘客閱讀燈的亮度與所選客艙照明方案相關：取決於客艙一般照明的亮度級別。
當飛機在地面上時，FAP 閱讀燈組和重定按鈕可手動控制所有機艙讀數燈。為了實現此接地邏輯控制，起落架控制和介面單元 （LGCIU） 向控制器發送向下和壓縮的起落架信號。在電源應用時，讀數燈單獨操作不取決於飛機在地面或飛行中。
每個指示燈都與配備內部 115VAC/6VAC 變壓器的電源單元相關聯。AC NORMAL BUS 113XP 為每個電源單元供電。每個電源單元都位於車門內。

結果 (繁體中文) 3:

當閱讀燈設定為開或關時，訊號直接發送到乘客和介面電源適配器（PISA）。內部變壓器整流器將115伏交流正常母線的電壓轉換為28伏直流電。
啟動座椅內控制開關後，增强型乘客娛樂系統控制器（EPESC）向控制器發送ARINC 429訊號。結果，控制器通過高端數据總線將訊號傳輸到DEU-a。最後，通過低壓差分訊號（LVDS）類型的雙向序列介面將訊號中繼到PISA電源。乘客閱讀燈的亮度與選定的客艙照明方案相關：它取決於客艙一般照明的亮度水准。
當飛機在地面上時，FAP閱讀燈設定和復位按鈕可手動控制所有客艙閱讀燈。為了實現這種地面邏輯控制，起落架控制和介面單元（LGCIU）將起落架下降和壓縮訊號發送給控制器。在通電時，閱讀燈的單獨操作不取決於飛機在地面或飛行中。
每個燈與安裝有內部115VAC/6VAC變壓器的電源裝置相關聯。交流標準匯流排113XP為每個電源單元供電。每個電源單元都位於門內。