5.3 Uncertainties in railway design

5.3 Uncertainties in railway design parameters
5.3.1 Allowance for uncertainties
The uncertainties described in the following clauses may be allowed for by adopting limiting values of
parameters or by incorporating a safety factor into the design process. This safety factor, designated S, shall
then be applied when comparing the calculated stresses to the permissible stress as indicated in 5.4.
NOTE In the design process the following should be considered with respect to criticality of the component failure:
consequence of failure, redundancy, accessibility for inspection, detection of component failure, maintenance interval, etc.
The value of S shall be chosen to include the cumulative effect of all uncertainties not otherwise taken into
account.
5.3.2 Loads
All loads used as the basis for vehicle body design shall incorporate any necessary allowance for
uncertainties in their values. The loads specified in Clause 6 include this allowance. If the design loads are
derived from on-track tests or other sources of information an allowance for uncertainty shall be used.

結果 (中文) 1:

5.3 在铁路设计参数的不确定性5.3.1 免税额不确定性以下条文所述的不确定性，可允许采用的极限值参数或通过一个安全因素纳入设计过程。这一安全因素，指定 S，应然后应用时比较计算的应力与许用应力 5.4 所示。注意在设计过程中应考虑下列关于临界性组件故障︰失败、 冗余、 可访问性检查、 检测的组件故障、 维护间隔等的后果。应选择变量 S 的值，包括所有的不确定性，否则不考虑的累积效应帐户。5.3.2 荷载用作汽车车身设计基础的所有负载应都纳入任何必要的免税额在他们的价值观中的不确定性。第 6 条中规定的负荷包括这项津贴。如果设计荷载从赛道上测试或其他来源的信息应使用免税额的不确定性。

結果 (中文) 2:

5.3不确定性铁路设计参数
5.3.1津贴的不确定性
在以下章节中描述的不确定性可能采取的限制值允许的
参数，或者通过将安全系数的设计过程。此安全系数，指定S，应
然后比较计算的应力的允许应力时为5.4表示的应用。
注意在设计过程中必须相对于该组件故障的临界考虑以下几点：
失败的结果，冗余辅助检查，检测组件故障，维修间隔等
S的值应选择包括所有的不确定性，否则不会考虑到的累积效应
帐户。
5.3.2负载
作为车身设计的基础所有载荷应包括任何必要的津贴，
在他们的价值观不确定性。第6条规定的载荷包括这项津贴。如果设计载荷
从赛道上测试或其他信息来源，应使用不确定性的津贴。

結果 (中文) 3:

铁路设计参数的5.3个不确定性5.3.1不确定性余量下列条款中所描述的不确定性可以通过采用限制值参数或将一个安全因素纳入设计过程中。这种安全系数，指定的，应然后应用当比较计算的应力，如在5.4所示的允许应力。在设计过程中，应考虑以下应考虑的组件故障的临界性：故障的后果，冗余，检查的可访问性，组件故障的检测，维护间隔等。应选择S的值，包括所有不确定性的累积效应，否则将被纳入帐户。5.3.2荷载作为车身设计的基础上使用的所有负荷应包括任何必要的津贴在他们的价值观的不确定性。在第6条中指定的负载包括此津贴。如果设计荷载来自轨道测试或其他来源的信息的不确定性津贴应使用。