(1) line should be made visually ca

(1) line should be made visually can naturally induce the driver's line of sight, and should maintain visual continuity.
(2) avoid plane and vertical section and a cross section limit of composite design.
(3) the horizontal and vertical alignments should correspond to each other, specification size balancing continuity and balanced with the adjacent section of the technical indicators and continuous.
(4) the limited conditions of selection of plane and vertical section of the close or when the maximum and minimum values and combinations thereof, should be considered before and after topographic technical specifications the use of influence on the actual operation speed.
(5) the cross slope and the slope be combined properly, and should be conducive to the pavement, drainage and road safety.

結果 (阿爾巴尼亞文) 1:

(1) alineja duhet të bëhet me sy të natyrshme mund të sjell linjën e shoferit të syve, dhe duhet të mbajë vazhdimësinë vizuale.
(2) të shmangur aeroplan dhe seksion vertikale dhe një limit kryq seksion të projektimit të përbërë.
(3) alignments horizontale dhe vertikale duhet të korrespondojnë me njëri-tjetrin, specifikim madhësia balancues vazhdimësisë dhe i balancuar me seksionin ngjitur e treguesve teknike dhe të vazhdueshme.
(4) kushtet e kufizuara të përzgjedhjes së avionit dhe pjesën vertikale të ngushtë ose kur maksimale dhe minimale vlerat dhe kombinime të tyre, duhet të merren parasysh para dhe pas specifikimeve teknike topografike përdorimin e ndikimit në shpejtësinë aktuale operacionit.
(5) shpatin kryq dhe pjerrësia të kombinohen si duhet, dhe duhet të jetë e favorshme për trotuar, kullimit dhe sigurinë rrugore.