10-15. When the loadmaster informs

10-15. When the loadmaster informs the JMs the aircraft has a 10 minute warning to the DZ, the JMs unbuckle their seat belts and stand up They hook up to the inboard anchor line cable and move to the rear of the aircraft.10-16. JMs should be positioned forward of the paratroop door when conducting jump commands. The JMs begin jump commands after the 10-minute time warning. During this process, they look for excess static line and stow any excess in the static line slack retainer band.

結果 (繁體中文) 1:

10-15。當裝卸長通知JMS該機擁有一個10分鐘的警告，DZ的JMS解開安全帶站起來，他們掛接到內側腳線電纜，並移動到後面的飛機。

10-16。JMS應該傘兵門進行跳躍命令時，可以向前定位。該JMS開始10分鐘的時間警告後跳轉指令。在這個過程中，他們會尋找多餘的靜線並擺放任何多餘的靜線鬆弛固定帶。

結果 (繁體中文) 2:

10-15. 當裝載主管通知 JMs 時，飛機有 10 分鐘的警告 DZ，JM 們鬆開安全帶並站起來，它們連接到機上錨線電纜，並移動到飛機後部。

10-16. 執行跳躍命令時，應將輔助部隊門向前放置。在 10 分鐘時間警告之後，JM 開始跳轉命令。在此過程中，他們尋找多餘的靜態線，並將多餘的余量存放在靜態線鬆弛固定器帶中。

結果 (繁體中文) 3:

10-15歲。當裝卸長通知JMs飛機向DZ發出10分鐘警告時，JMs解開安全帶並站起來，連接到機內錨索並移到飛機後部。
10-16歲。當執行跳傘命令時，JMs應該位於傘兵門的前方。JMs在10分鐘時間警告之後開始跳轉命令。在這個過程中，他們尋找多餘的靜態線，並將多餘的部分存放在靜態線鬆弛固定帶中。