In contrast to the conventional int

In contrast to the conventional internal combustion engines(ICE), fuel cell systems (FCS) have the characteristic that the efficiency does not degrade at part load and in fact can be much higher. This is particularly advantageous in transportation applications because the vehicles are mostly operated at part load conditions; the average demand on standard US drive cycles is less than 20% of the rated power of the engine. A recent study concluded that the fuel economy of hydrogen fuel cell vehicles can be 2.5–3 timesthe fuel economy of the conventional gasoline ICE vehicles[1].

結果 (繁體中文) 1:

在與傳統的內燃機（ICE），燃料電池系統（FCS）具有的效率並不在部分負荷和實際上降低可以是高得多的特性。

這是在運輸應用中特別有利的，因為車輛在部分負荷條件下操作大多; 在標準的美國驅動循環的平均需求是發動機的額定功率的20％以上。

最近的一項研究的結論是，氫燃料電池汽車的燃料經濟性可以是2.5-3倍
的燃料經濟性的傳統汽油的內燃機汽車的
[1]。

結果 (繁體中文) 2:

與傳統內燃機（ICE）相比，燃料電池系統（FCS）具有在零件負荷時效率不會降低，實際上可以高得多的特點。

這在運輸應用中特別有利，因為車輛大多在零件負載條件下運行;標準美國驅動迴圈的平均需求低於發動機額定功率的 20%。

最近的一項研究得出結論，氫燃料電池汽車的燃油經濟性可以是2.5~3倍
傳統汽油ICE車輛的燃油經濟性
[1].

結果 (繁體中文) 3:

與傳統內燃機（ICE）相比，燃料電池系統（FCS）具有部分負荷時效率不降低的特點，而且實際上可以更高。
這在運輸應用中尤其有利，因為車輛主要在部分負載條件下運行；美國標準駕駛迴圈的平均需求小於發動機額定功率的20%。
最近的一項研究得出結論，氫燃料電池汽車的燃料經濟性可以達到2.5-3倍
傳統汽油內燃機車的燃油經濟性
[1]。