SPCO MODE The control system must

SPCO MODE The control system must regulate the same speed to both compressors under any operational condition concerning table function where engine’s speed and throttle position are input variable and compressors’ speed is an output variable. The control system requires Downloaded from SAE International by Nan Kai University of Technology, Monday, December 02, 2019the next information: • First stage compressor’s speed (n1), • Second stage compressor’s speed (n2), • Engine speed (n), • Throttle position (g). No pressure sensor is necessary for the basic functioning. In addition, other information like knocking and temperature must be taken into account but these are not distorting the basic regulation principle and are not the subject of this paper. Also the control system must energize the solenoid valve when the functioning is crossing in the right side of the natural crossing line.

結果 (繁體中文) 1:

SPCO MODE

控制系統必須調節相同的速度的任何運行條件下，有關的表函數兩個壓縮機，其中發動機的速度和油門位置是輸入變量和壓縮機“速度是一個輸出變量。該控制系統需要
從國際汽車工程師學會下載由南開大學科技，週一，2019年12月2日
的下一個信息：

•第一級壓縮機的轉速（N1），•第二級壓縮機的轉速（N2），•發動機轉速（N） •油門位置（克）。

沒有壓力傳感器是必要的基本功能。此外，像敲和溫度等信息必須予以考慮，但是這些不扭曲基本的調節原理和不是本文的主題。而且，當功能正在跨越在自然交叉線的右側的控制系統必須激勵電磁閥。

結果 (繁體中文) 2:

SPCO 模式

在任何操作條件下，在發動機轉速和節氣門位置為輸入變數且壓縮機轉速為輸出變數的臺式功能下，控制系統必須對兩個壓縮機進行相同的轉速調節。控制系統要求
南開科技大學從SAE國際下載，2019年12月2日，星期一
下一個資訊：

• 第一級壓縮機的速度 （n1），• 第二級壓縮機的速度 （n2），• 發動機轉速 （n），• 節氣門位置 （g）。

基本功能無需壓力感應器。此外，還必須考慮到敲擊和溫度等其他資訊，但這些資訊並沒有扭曲基本調控原則，也不是本文的主題。此外，當功能在自然交叉線的右側交叉時，控制系統必須為電磁閥通電。

結果 (繁體中文) 3:

SPCO模式
當發動機轉速和節氣門位置為輸入變數，壓縮機轉速為輸出變數時，控制系統必須在任何與工作臺功能有關的操作條件下對兩臺壓縮機調節相同的轉速。控制系統需要
南開理工大學，2019年12月2日，星期一，從國際汽車工程師學會下載
下一條資訊：
•一級壓縮機轉速（n1），•二級壓縮機轉速（n2），•發動機轉速（n），•節氣門位置（g）。
基本功能不需要壓力感測器。此外，還必須考慮爆震和溫度等其他資訊，但這些資訊並沒有扭曲基本的調節原理，也不是本文的主題。此外，當功能在自然交叉線右側交叉時，控制系統必須使電磁閥通電。