Practically for an optimal control

Practically for an optimal control there is also necessary more information like knocking, throttle, and temperature but all these don’t distort the principle of crossing maneuver and therefore are not the subject of this paper. Crossing operation mode is presented in correlation with Figure 5 where a possible evolution of compressors’ speed and manifold pressure is plotted. The certain values must be considerate only as general guideline.

結果 (繁體中文) 1:

實際上對於最佳控制也有像爆震，節流閥，和溫度，但所有這些不扭曲交叉操縱的原則，因此不是本文的主題必要的更多信息。渡操作模式被呈現在相關結合圖5，其中壓縮機的速度和歧管壓力的可能演變作圖。在一定的值必須體貼僅作為一般的準則。

結果 (繁體中文) 2:

實際上，為了獲得最佳控制，還需要更多的資訊，如敲擊、油門和溫度，但這些資訊並不扭曲交叉操縱的原理，因此不是本文的主題。交叉操作模式與圖5相關，圖5繪製了壓縮機速度和歧管壓力的可能演變圖。某些值必須僅作為一般準則考慮。

結果 (繁體中文) 3:

實際上，為了實現最優控制，還需要更多的資訊，如爆震、油門和溫度，但所有這些都不會扭曲交叉機動的原理，囙此不是本文的主題。交叉運行模式如圖5所示，圖中繪製了壓縮機速度和歧管壓力的可能變化。某些值必須僅作為一般準則考慮。