The shaft generator on a ship is an

The shaft generator on a ship is an excellent example of a waste heat recovery system, which not only utilizes the waste energy from the engine but also supplies the additional work to the propeller shaft when the main engine is underperforming.The shaft generator has two modes of operation:Power Take Off (PTO): The additional energy generated in the main engine is taken off by the shaft generator to produce electricity as an alternative to the four-stroke gen-sets; hence this mode is called PTO or Shaft generator mode.*PTO can improve ship EEDI figuresPower Take In (PTI): Power Take in (PTI) mode provides propulsion power to the shaft which boosts the main engine with temporary extra power. It can also be used as an emergency backup machinery to propel the ship to the nearest shore if the main engine goes out of operation, thereby increasing the redundancy factor. This mode is also known as shaft motor mode.*PTI can deteriorate the EEDI figures if used for increasing the ship’s speed

結果 (繁體中文) 1:

在船上軸發電機是廢熱回收系統，該系統不僅利用廢物能量從發動機的一個很好的例子，但也提供了額外的工作來傳動軸當主發動機表現不佳。

軸發電機具有兩種操作模式：
取力器（PTO）：在主發動機所產生的額外的能量通過軸發電機以產生電力，以替代四衝程發電機組取出; 因此這種模式稱為PTO軸或發電機模式。
* PTO能提高船舶能效設計指數數字

取力在（PTI）：電源在取（PTI）模式提供推進動力的軸，其提升的主要動力有臨時額外的動力。它也可以作為應急備用機器，如果主引擎開始運轉了，從而增加了冗餘因素來推動船到岸最近。此模式也被稱為軸電機模式。
*如果用於提高船速PTI會惡化EEDI人物

結果 (繁體中文) 2:

船上的軸發生器是廢熱回收系統的一個很好的例子，該系統不僅利用發動機的廢能，而且在主發動機性能不佳時向螺旋槳軸提供額外工作。

軸發生器有兩種操作模式：
斷電（PTO）：主發動機產生的額外能量由軸發生器起飛，以產生電力，作為四衝程發電機組的替代品;因此，此模式稱為 PTO 或軸產生器模式。
*PTO可以改善船舶EEDI資料

功率取向 （PTI）：功率獲取 （PTI） 模式為軸提供推進動力，從而以臨時額外動力提升主發動機。它還可用作緊急備用機械，在主發動機停止運行時將船舶推進到最近的岸邊，從而增加冗余係數。此模式也稱為軸電機模式。
*PTI 如果用於提高船舶速度，可能會降低 EEDI 資料

結果 (繁體中文) 3:

船舶軸帶發電機是餘熱回收系統的一個很好的例子，它不僅利用了發動機的餘熱，而且在主機效能不佳時為傳動軸提供額外的工作。
軸發電機有兩種運行模式：
動力輸出（動力輸出）：在主機中產生的附加能量被軸發電機帶走，以產生電力，作為四衝程發電機組的替代；囙此，這種模式被稱為動力輸出（動力輸出）或軸發電機模式。
*動力輸出可提高船舶能效指數
動力接收（PTI）：動力接收（PTI）模式向軸提供推進動力，以臨時額外動力推動主機。它還可以作為應急備用機械，在主機失靈時將船舶推進到最近的岸邊，從而新增冗餘係數。這種模式也稱為軸電機模式。
*如果用於提高船速，PTI會使EEDI數據惡化