CONTROL Before engine start, the MA

CONTROL Before engine start, the MASTER switch is OFF, the LP valve and the PRSOV are closed. When the MASTER switch is set to ON, the LP valve opens and the EEC controls the PRSOV to open by.The EEC controls the fuel flow through the metering valve in response to the throttle control lever demand or to the auto thrust system command. Engine normal shut down is done by setting the MASTER switch on OFF which closes the LP valve and the PRSOV directly. The EEC can also close the PRSOV automatically in case of automatic start abort on ground.MONITORING For fuel system monitoring and ECAM indication, the EEC uses the following sensors: - the fuel flow transmitter for fuel flow and fuel used indications - the LP fuel filter differential pressure switch for filter clogging indication - the fuel low pressure switch for fuel pressure monitoringTo monitor the metering valve and the PRSOV positions, the EEC uses sensors inside the FMU.

結果 (繁體中文) 1:

控制
發動機啟動之前，主開關關斷時，LP閥和PRSOV關閉。
當主開關被設置為ON時，低壓閥打開，EEC控制PRSOV通過打開。
歐洲經濟共同體控制響應於所述節流閥控制桿的需求，或自動推進系統命令通過計量閥的燃料流。
發動機正常關閉是通過設置在關閉主開關，其封閉低壓閥和直接PRSOV完成。自動自動啟動的情況下中止對地面的EEC還可以關閉該PRSOV。
監測
對於燃料系統監視和ECAM指示，則EEC使用以下傳感器：
-用於燃料流量和燃料使用的指示燃料流發射機
-用於過濾器堵塞指示LP燃料過濾器差壓開關
-燃料低壓開關，用於燃料壓力監視
為了監視計量閥和PRSOV位置中，EEC使用FMU內部傳感器。

結果 (繁體中文) 2:

控制
發動機起動前，MASTER 開關關閉，LP 閥和 PRSOV 關閉。
當 MASTER 開關設置為"打開"時，LP 閥打開，EEC 控制 PRSOV 打開。
EEC 根據油門控制杆要求或自動推力系統命令控制通過計量閥的燃油流量。
發動機正常停機是通過設置主機開關關閉，直接關閉 LP 閥和 PRSOV 來完成的。EEC 還可以自動關閉 PRSOV，以防地面自動啟動中止。
監測
對於燃油系統監控和 ECAM 指示，EEC 使用以下感應器：
- 燃油流量變送器和所用燃油指示
- 用於濾清器堵塞指示的 LP 燃油濾清器差壓開關
- 用於燃油壓力監測的燃油低壓開關
為了監控計量閥和 PRSOV 位置，EEC 使用 FMU 內的感應器。

結果 (繁體中文) 3:

控制
發動機起動前，主開關斷開，低壓閥和減壓閥關閉。
當主開關設定為ON時，LP閥打開，EEC通過控制PRSOV打開。
EEC根據油門控制杆的要求或自動推力系統的指令控制通過計量閥的燃油流量。
發動機的正常關閉是通過將主開關設定為“開-關”來完成的，主開關將直接關閉低壓閥和壓力調節閥。當地面自動起動中止時，EEC也能自動關閉PRSOV。
監測
對於燃油系統監控和ECAM訓示，EEC使用以下感測器：
-用於燃料流量和燃料使用訓示的燃料流量變送器
-低壓燃油濾清器壓差開關用於訓示濾清器堵塞
-用於燃油壓力監測的燃油低壓開關
為了監視計量閥和PRSOV位置，EEC使用FMU內的感測器。