ACTIONS DURING RETURN TO DEPARTURE

ACTIONS DURING RETURN TO DEPARTURE AIRFIELD10-96. Safety personnel will assist the loadmaster in retrieving the USLMs and deployment bags. Once the USLMs and deployment bags are inside the aircraft, safety personnel detach the USLMs and store them with the deployment bags in extra AKBs/UPRBs, 15 deployment bags per aviator’s kit bag and 30 deployment bags per UPRB.10-97. While en route to the departure airfield, safety personnel will get the name, rank, service number, unit and reason for any alibi jumpers left onboard the aircraft. They also check the aircraft for any jumping unit equipment that was left onboard for turn-in to the DACO, collect trash and airsick bags.10-98. 10-99.Before leaving, assist the aircrew in reconfiguring the aircraft by reinstalling all necessary seats and seat belts if subsequent lifts are planned. This assists the U.S. Air Force to be ready for any additional training or follow on missions they may have to support.10-99. At the departure airfield, safety personnel will escort all personnel left aboard the aircraft, including jump refusals, to the DACO according to the unit SOP. Safety personnel will also turn over any unit or personal equipment left aboard the aircraft and complete any necessary paperwork to the DACO according to unit SOP.

結果 (繁體中文) 1:

行動過程中返回出發AIRFIELD

10-96。安全人員將協助裝卸長在檢索USLMs和部署袋。一旦USLMs和部署袋機內，安全人員取下USLMs，並將它們存儲在額外AKBs / UPRBs，每個飛行員的工具袋15袋部署和30部署每UPRB袋部署袋。

10-97。雖然途中離開機場，安全人員將得到的名稱，等級，服務號碼，單位和理由留在飛機上有不在場證據跳線。他們還檢查了飛機所剩下的板載關到DACO，收集垃圾和暈機袋的任何一個跳躍單元設備。

10-98。10-99.Before離開，協助機組人員在重新安裝所有必要的座椅及安全帶，如果後續的電梯計劃重新配置的飛機。這有助於美空軍要準備好額外的培訓或遵循他們可能要支援任務。

10-99。在出發機場，安全人員將根據單位SOP護送離開乘坐的飛機上的所有人員，包括跳拒絕，給DACO。安全人員也將翻開任何單位或

離開飛機上了個人裝備，並根據單位SOP完成任何必要的文件的DACO。

結果 (繁體中文) 2:

返回出發機場期間的行動

10-96. 安全人員將協助裝卸主管取回USLM和部署袋。一旦 USLM 和部署袋進入飛機內部，安全人員將 USLM 分離，並將其與部署袋一起存放在額外的 AKB/UPRB 中，每個飛行員的工具組袋 15 個部署袋，以及每個 UPRB 30 個部署袋。

10-97. 在前往出發機場的途中，安全人員將獲取留在飛機上的任何不在場跳傘者的姓名、軍銜、服務號碼、單位和原因。他們還檢查飛機上是否有任何跳傘裝置設備，這些設備留在飛機上，以便進入DACO，收集垃圾和氣囊。

10-98. 10-99. 離開前，如果計畫安裝後續升降機，則協助機組人員重新配置飛機，重新安裝所有必要的座椅和安全帶。這有助於美國空軍做好應對任何額外培訓的準備，或執行他們可能必須支援的任務。

10-99. 在出發機場，安全人員將按照部隊SOP將護送所有留在飛機上的人員，包括跳傘拒絕人員，前往DACO。安全人員也將交出任何單位或

個人設備留在飛機上，並完成任何必要的文書工作，以DACO根據單位SOP。

結果 (繁體中文) 3:

返回起飛機場期間的行動
10-96年。安全人員將協助裝卸長取回USLMs和展開袋。一旦USLMs和部署包在飛機內，安全人員分離USLMs並將其與部署包一起存放在額外的AKB/UPRB中，每個飛行員工具包15個部署包，每個UPRB 30個部署包。
10-97年。在前往出發機場的途中，安全人員將得到飛機上任何不在場跳傘者的姓名、級別、服務號碼、組織和原因。他們還檢查飛機上是否有任何跳躍單元設備，這些設備留在飛機上交給DACO，收集垃圾和暈機袋。
10-98年。10-99.離開前，協助機組人員重新配寘飛機，重新安裝所有必要的座椅和安全帶（如果計畫進行後續提升）。這有助於美國空軍做好準備，接受可能需要支持的任何額外訓練或後續任務。
10-99年。在起飛機場，安全人員將護送所有留在飛機上的人員，包括跳傘拒絕，到達科根據組織標準操作程式。安全人員還將移交任何組織或
留在飛機上的個人設備，並根據組織標準操作程式向DACO完成任何必要的文書工作。