Kaohsiung International Airport (KI

Kaohsiung International Airport (KIA) is in the south of Taiwan, which is also the second biggest airport in this country. Since the utilization of High Speed Rail began in 2007, the domestic flight passenger volume of KIA has dropped rapidly. Next year, the regular direct flights between Taiwan and China have been permitted, which bring the opportunity of promoting the tourism to KIA. The international passenger volume recorded 4.1 million in 2014, which is also the highest number in twenty years. The number of passenger volume is crucial to the size of airport land side facilities (Tošić, 1992). To face the challenge of the upcoming increasing passenger demand, the estimation of passenger satisfaction on airport land side facilities (i.g. Terminal, luggage trolleys and so on) is important for KIA to reevaluate whether itself can fulfill passengers needs or not.

結果 (中文) 1:

高雄国际机场 (起亚) 是南部的台湾，也是在这个国家的第二大机场。由于高速铁路的利用始于 2007 年，克钦独立军国内航班乘客量迅速下降。明年，台湾与中国之间的定期直航航班已获准通过，使促进旅游业对克钦独立军的机会。国际客运量录得 410 万在 2014 年，这也是二十年来的最高数字。客运量数目对机场土地边设施 (Tošić，1992年) 的大小至关重要。挑战即将增加乘客，估计满意在机场土地边设施 (i.g.终端，行李手推车等等) 是乘客的需求的重要的起亚重新评估是否本身可以满足乘客的需求，或不。

結果 (中文) 2:

高雄国际机场（KIA）在台湾的南部，这也是该国第二大机场。由于高铁的利用始于2007年，东风悦达起亚的国内航班乘客量迅速下降。明年，中国大陆和台湾之间的定期直飞航班已获准，这将促进旅游业起亚的机会。国际客运量录410万，2014年，这也是人数最多的二十年。客流量的数目是至关重要的机场陆地侧设施（托西奇，1992）的大小。面对即将到来的客流不断增加的需求所面临的挑战，对机场用地侧设施旅客满意度（IG码头，行李车等）的估计是很重要的起亚重新评估自己是否能满足乘客需要与否。

結果 (中文) 3:

高雄小港国际机场（起亚）位于台湾南部，也是该国的第二大机场。自高速铁路的使用开始于2007，起亚的国内航空客运量迅速下降。明年，台湾和中国之间的定期航班已被允许，这将为推动旅游业发展带来机会。国际客运量录得410万的2014，这也是二十年来的最高点。客运量数是对机场陆侧设施规模的关键（对š我ć，1992）。面对即将增加的客运需求的挑战，对机场陆侧设施旅客满意度的估计（例如终端，行李手推车等）为起亚重新评估是否能满足乘客需求本身不重要。