Over the Ramp Operations (TAP-3/A*T

Over the Ramp Operations (TAP-3/A*TAP-3)16-13 The seating configurations for C-130 in-flight rigging operations are described below. Units authorized for over the ramp operations are as follows:1. Tailgate drops are approved for special tactics teams, PJ, U.S. Air Force survival evasion resistance escape specialists, U.S. Army Special Forces, U.S. Navy SEALs, paratroopers equipped for arctic airdrop, other U.S. and allied special operations personnel, U.S. Army Quartermaster Center and School, Yuma Proving Ground Airborne Test Force, and units for which a combination drop is their normal method of deployment.2. Authorization of Arctic-Equipped Jumpers to Tailgate; authorization was granted “to allow arctic-equipped jumpers with large field pack and skis, if included, to tailgate from C-130 aircraft.” (Large field pack mentioned in message DTG 111345Z JUL 1991 is the FPLIF.)3. U.S. Marine Corps Force Reconnaissance and Air Naval Gunfire Liaison Company (ANGLICO) personnel are authorized to conduct C-130 over the ramp parachute operations if required by their mission. These units train for over the ramp parachute operations as a normal method of deployment.4. Based on Airborne materiel and training proponency, the 1st Battalion, 507th Parachute Infantry Regiment, Airborne and Ranger Training Brigade, U.S. Army Infantry School, Fort Benning, Georgia, is authorized to plan and conduct over the ramp operations from the C-130 aircraft.5. U.S. Navy EOD is authorized to plan and conduct over the ramp operations to include combination drops from the U.S. Navy or U.S. Marine Corps C-130 aircraft and U.S. Air Force C-130.

結果 (繁體中文) 1:

在斜坡操作（TAP-3 / A * TAP-3）

16-13為C-130的座椅構造在飛行操縱操作描述如下。被授權在斜坡作業單位如下：
1。後行李箱蓋滴被批准用於特殊戰術的球隊，PJ，美國空軍生存逃避阻力逃生專家，美國陸軍特種部隊，美國海軍海豹突擊隊，配備北極空投傘兵，其他美國和盟國特種作業人員，美國陸軍軍需中心和學校，尤馬試驗場空降試驗力，和單位有組合下降是正常的部署方法。
2。北極裝備跳線到尾門的授權; 授權授予“以允許與從C-130飛機大視場包和滑雪板，如果包括的話，到後擋板北極配備跳線。”（在消息DTG 111345Z 1991年7月提到大場組是FPLIF）
3。美海軍陸戰隊偵察部隊和空軍海軍炮火聯絡公司（ANGLICO）人員被授權，如果需要通過他們的使命在斜坡降落傘進行運營C-130。這些單位的訓練在斜坡降落傘操作作為部署的常規方法。
4。基於空降裝備和訓練proponency，第1營，第507傘兵團，空降和遊俠訓練大隊，美國陸軍步兵學校，本寧堡，格魯吉亞，被授權計劃和行為在從C-130飛機的停機坪運作。
5。美海軍EOD授權計劃，並進行了坡道業務，包括美國海軍和美國海軍陸戰隊C-130飛機和美國空軍的C-130組合分。

結果 (繁體中文) 2:

在斜坡操作（TAP-3/A_TAP-3）上

16-13 C-130 機上操縱操作的座位配置如下所述。為斜坡以上操作授權的單位如下：
*1.尾門空投被批准用於特種戰術隊、PJ、美國空軍生存逃生逃生專家、美國陸軍特種部隊、美國海軍海豹突擊隊、裝備北極空投的傘兵、其他美國和盟軍特種作戰人員、美國陸軍區長中心和學校、Yuma 試驗場空降試驗部隊以及組合降是其正常部署方法的單位。
*2.授權北極裝備的跳線到尾門;授權"允許北極裝備的跳線與大田包和滑雪板，如果包括，從C-130飛機的尾門。（消息 DTG 111345Z 1991 年 7 月中提到的大型欄位包是 FPLIF。
*3.美國海軍陸戰隊部隊偵察和空軍海軍射擊聯絡公司（ANGLICO）人員有權執行C-130在斜坡降落傘操作，如果他們的任務要求。這些單位訓練超過坡道降落傘操作作為一種正常的部署方法。
*4.根據空降物資和訓練推進，第1營、第507傘兵團、空降兵和遊騎兵訓練旅、美國陸軍步兵學校、佐治亞州本甯堡被授權從C-130飛機進行斜坡作業。
*5.美國海軍 EOD 被授權規劃和進行斜坡作業，包括美國海軍或美國海軍陸戰隊 C-130 飛機和美國空軍 C-130 的組合下降。

結果 (繁體中文) 3:

坡道上方工作（TAP-3/A*TAP-3）
16-13 C-130空中索具操作的座椅配置如下所述。準予進行坡道上方工作的組織如下：
l.1。特別戰術小組、PJ、美國空軍生存規避抵抗逃生專家、美國陸軍特種部隊、美國海軍海豹突擊隊、為北極空投裝備的傘兵、其他美國和盟國特種作戰人員、美國陸軍軍需中心和學校、尤馬試驗場空降試驗部隊準予了尾門下降，以及組合投放是其常規部署方法的部隊。
l 2.二。北冰洋裝備的跳傘者進入尾門的授權；授權“允許北冰洋裝備的跳傘者攜帶大型野戰包和滑雪板（如果包括）從C-130飛機進入尾門。”（1991年7月DTG 111345Z消息中提到的大型野戰包是FPLIF。）
l 3。美國海軍陸戰隊部隊偵察和海空炮火聯絡連（ANGLICO）人員有權在執行任務需要時，在坡道上執行C-130降落傘操作。作為一種正常的部署方法，這些部隊為跳傘訓練。
l 4。根據空降物資和訓練的特點，美國陸軍步兵學校空降兵和護林員訓練旅507降落傘步兵團第一營有權規劃和執行C-130飛機的爬坡工作。
l 5。美國海軍的EOD被授權計畫和執行包括美國海軍或美國海軍陸戰隊C-130飛機和美國空軍C-130飛機的聯合降落在內的爬坡行動。