TIME WARNINGS AND JUMP COMMANDS18-1

TIME WARNINGS AND JUMP COMMANDS18-14. The six-minute and one-minute warnings are given by the pilot to the flight engineer, who in turn relays them orally and by hand signals to the JM. Due to the limited space available to hook up, only four jumpers are airdropped each pass.18-15.The commands on the CH/HH-3 are as follows:GET READY. The first four jumpers remove seat belts.STAND UP. Jumpers stand up and move to the anchor line cable.HOOK UP. Jumpers connect their USLM snap hook to the anchor line cable with the opening toward the skin of the aircraft.CHECK STATIC LINES. Each jumper takes a reverse bight in the USLM, ensuring the USLM remains over their bent elbow.CHECK EQUIPMENT. All jumpers check their equipment. Jumpers jumping equipment must be at the front of their stick.

結果 (繁體中文) 1:

時警告和跳轉指令
18-14。六分鐘和1分鐘的警告是由飛行員的飛行工程師，誰又將繼電器他們口頭和手勢給JM給出。由於可用掛鉤有限的空間，只有四個跳線空投每遍。

在CH / HH-3 18-15.The命令如下：
GETREADY。前四個跳線卸下安全帶。
STANDUP。跳線站起來，並移動到錨線電纜。
HOOKUP。跳線他們USLM彈簧鉤連接到錨線電纜朝飛機的皮膚中的開口。
CHECK靜態生產線。每一個跳線需要在USLM反向彎曲，保證了USLM遺體在他們的彎曲手肘。
CHECK設備。所有跳線檢查自己的裝備。跳線跳設備必須在他們的棒的前面。

結果 (繁體中文) 2:

時間警告和跳轉命令
18-14. 飛行員向飛行工程師發出6分鐘和1分鐘的警告，由飛行工程師口頭和手動向JM傳遞信號。由於可連接的空間有限，每次通過時只有四個跳線空投。

18-15. CH/HH-3 上的命令如下：
•準備好。前四個跳線拆下安全帶。
•站起來。跳線站起來並移動到錨線電纜上。
•掛接。跳線將 USLM 卡鉤連接到錨線電纜，並打開飛機的皮膚。
•檢查靜態線。每個跳線在 USLM 中採用反向大件，確保 USLM 保持在彎曲的肘部上。
•檢查設備。所有跳線檢查他們的設備。跳線跳躍設備必須位於鬥杆的前面。

結果 (繁體中文) 3:

時間警告和跳轉命令
18-14歲。飛行員向飛行工程師發出6分鐘和1分鐘的警告，然後由飛行工程師通過口頭和手勢將警告傳遞給JM。由於可連接的空間有限，每次只能空投四名跳投者。
18-15.CH/HH-3上的命令如下：
準備好。前四個跨接者拆下安全帶。
站起來。跳線站起來，移到錨索上。
l連接。跨接者將其USLM彈簧鉤連接到錨索上，開口朝向飛機蒙皮。
檢查靜態線路。每一個跳投者在USLM中都會有一個反向彎曲，確保USLM保持在他們彎曲的肘部。
檢查設備。所有的跳傘者都檢查他們的裝備。跳高運動員的跳躍器材必須在他們的棍子前面。