When using verbal authority and man

When using verbal authority and mandatory directives, the aspects of wayside signals along the railroad do not control train operations. Instead, train operations are controlled by orders from the Train Dispatcher, who takes responsibility for knowing what trains are located where, and ensures that no two trains are issued authority to occupy the same location of track at the same time. The Dispatcher usually issues orders, mandatory directives, speed restrictions, as well as the location of any wayside work crew via two-way radio to the locomotive crew. The train crew are responsible for ensuring that they obey these orders, speed restrictions, and advisories. This is the traditional means of controlling operations in the United States, and roughly 40% of all tracks in the United States are controlled in this manner.

結果 (繁體中文) 1:

當使用口頭權威和強制性指令，路邊信號沿鐵路方面不控制火車操作。相反，鐵路運營受訂單從列車調度員，負責知道火車的地方，位於和確保沒有兩列火車都發出權威佔據軌道在同一時間的相同位置。調度程式通常向鐵路機務人員發出訂單、 強制性指令，速度限制，以及任何路邊工作人員通過對講機的位置。列車乘務員有責任確保他們遵守這些訂單、 速度限制和警告。這是在美國，控制操作的傳統手段，大約 40%的在美國的所有軌道控制以這種方式。

結果 (繁體中文) 2:

當使用口頭權威性和強制性指令，軌旁信號沿鐵路方面不控制列車運行。相反，列車操作由從列車分派器，誰承擔責任對知道列車位於何處，並確保沒有兩個列車發出授權的同時佔據的軌道相同的位置的命令的控制。分派器通常發布命令，強制指令，速度的限制，以及任何路邊工作的船員通過雙向無線電的位置機車乘務員。列車乘務人員有責任確保他們遵守這些命令，速度的限制，和諮詢。這是一種控制在美國行動的傳統手段，以及在美國的所有曲目的​​大約40％被控制以這種方式。

結果 (繁體中文) 3:

當使用口頭授權和強制指令時，沿鐵路沿線訊號的不控制列車運行。相反，列車運行控制的訂單從火車調度，誰承擔責任，知道什麼列車位於何處，並確保沒有2列火車是發出權力佔據同一位置的軌道在同一時間。調度程式通常會發佈命令，強制指令，速度限制，以及通過雙向無線電給機車乘務員的工作地點。列車乘務員有責任確保他們遵守這些命令，速度的限制，和建議。這是在美國的控制操作的傳統手段，在美國大約有40%的軌道是以這種管道控制的。