The findings of this study are cons

The findings of this study are consistent with the results of other studies that found increased spatial accessibility of public transport
was associated with increased walking, (Hoehner et al., 2005; McCormack et al., 2008; Targa and Clifton, 2005; Coogan et al., 2009) and
meeting physical activity recommendations (McConville et al., 2011; Hoehner et al., 2005). The results are also consistent with, and
augment, the small number of studies measuring service frequency and travel time contours, which also found increases in walking and
physical activity with increased accessibility (Djurhuus et al., 2014a, 2014b; Wasfi et al., 2013). Compared to the findings on walking, the
lack of any significant association of public transport access with obesity, the metabolic syndrome and diabetes is not unexpected, as these
physiological outcomes are a step further removed from environmental determinants and are likely to be weaker in magnitude. However
the modest increases in walking with increased accessibility suggest that flow-on effects for population health are plausible, and may be
better detected with improved measurement of public transport accessibility, use and related walking as argued below.
Inconsistencies between the findings of previous studies and the present study may be due to the fact that the relevant body of
evidence is not extensive and there is considerable diversity in the exposure and outcome measures used and populations studied. In

結果 (繁體中文) 1:

這項研究結果與其他研究發現增加空間可達性的公共交通工具的結果相一致與關聯增加行走，（Hoehner et al.，2005 年;麥科馬克 et al.，2008;塔爾加和克利夫頓，2005 年;庫根 et al.2009年) 和會議身體活動建議 （麥康維爾 et al.，2011 年;Hoehner et al.，2005年）。結果也是一致的和增加，服務頻率測量的研究數目較小和旅行時間輪廓，也發現增加行走和體力活動增加的可訪問性 （Djurhuus 等人，2014a，2014b;Wasfi et al.，2013年）。相比上行走時，發現缺少任何重要的公共交通工具訪問與肥胖、 代謝綜合征和糖尿病不是意外，因為這些生理的成果進一步從環境決定因素中移除一步，可能要在震級較弱。然而適度提高行走與增加協助工具提示流對人群健康影響是合理的可能是更好的檢測與改進測量公共交通可達性，使用和有關行走如下面所說。先前的研究結果與研究現狀之間的不一致可能是由於事實相關機構證據不是廣泛也在暴露和成果措施的使用和研究人群中相當大的差異。在

結果 (繁體中文) 2:

這項研究的結果與其他研究的結果發現增加公共交通的空間可達一致
與增加行走有關，（Hoehner等，2005;麥科馬克等，2008;的Targa和Clifton，2005;庫根等人，2009年）和。
滿足身體活動建議（高偉等人，2011; Hoehner等人，2005）。該結果也符合並
增大，小數目的研究測量服務頻率和行程時間輪廓，其中還發現，在行走和增加
與輔助增加體力活動（Djurhuus等人，2014A，2014b; Wasfi等人， 2013年）。相比於行走的調查結果，
缺乏與肥胖，代謝綜合徵和糖尿病的公共交通設施的任何顯著關聯並不意外，因為這些
生理結果是從環境決定了一步除去，很可能是在幅度上弱。然而
在無障礙增加行走的適度增加表明，流對人群健康的影響是合理的，可以
與改善公共交通可達性，使用和相關步行測量更好地檢 ​​測為理由如下。
不一致前人的研究成果之間本研究可能是由於這樣的事實有關身體
證據並不廣泛並且在研究中使用的曝光和結果測量和人口相當大的差異。在

結果 (繁體中文) 3:

這項研究的結果是一致的其他研究的結果，發現新增公共交通的空間可及性與新增的行走有關，（Hoehner et al.，2005；麥克馬克等人，2008；Targa和克利夫頓，2005；庫根et al.，2009），滿足身體活動的建議（McConville et al.，2011；對et al.，2005）。結果也一致，和新增，少量的研究量測服務的頻率和行程時間的輪廓，這也發現新增步行和與新增體力活動（djurhuus et al.，2014A和2014B；Wasfi et al.，2013）。與步行的研究結果相比，缺乏任何顯著的公共交通工具與肥胖的關聯，代謝綜合征和糖尿病是不意外的，因為這些生理結果是一個步驟，進一步從環境的决定因素，並有可能是較弱的幅度。然而適度新增步行新增可及性表明，流動對人口健康的影響是合理的，可能是更好地檢測與改進的量測公共交通的可訪問性，使用和相關的步行辯論如下。以前的研究結果之間的不一致，現時的研究可能是由於這樣的事實，有關機构證據並不廣泛，有相當大的多樣性的暴露和結果的措施，使用和人口研究。在