Dear Jessie,For K&S XY Table damage

Dear Jessie,
For K&S XY Table damage case, pls help to review and action to prevent potential risk.

Due to this is repair tools and we check and confirm with Finance in charge person that such kind of shipment due to not brand new and without public notary survey when
export from supplier, Insurance company won't accept our damage claim and we only can claim to Forwarder/carrier for this damage shipment.
The issue is when we claim to Forwarder/carrier, they will only based on the invoice value (the highest limit) to pay for the damage per IATA and Warsaw convention.

For this case, the highest reimbursement we can get from Forwarder/Carrier will be US$3,038 only, it may be less as they may apply per Kgs value to pay for it.
But our actual loss will higher than that (original repair cost US$3,038, plus back forth transportation cost and 2nd repair cost US$3,038). To minimize our loss, it
is advisable to buy Insurance for such kind of repair cargo shipment or need to have public notary survey report.

Therefore, in the future, for the repair shipments, users need to provide information to Finance for insurance or request supplier to do survey report when they return the repair cargo to us
to secure our benefit.

結果 (中文) 2:

亲爱的杰西，
对于K＆S XY表损坏的情况下，请帮助审查和行动，以防止潜在的风险。由于这是维修工具，我们检查并与财政部确认的负责人，这样的一种出货，由于没有全新的，没有公众公证员调查时，从供应商的出口，保险公司将不会接受我们的损害索赔，我们只能宣称代理/运营商的这种损害货件。问题是，当我们宣称货代/运营商，他们只会根据发票金额（最高限额），以支付每IATA和华沙公约的伤害。对于这种情况，我们可以从代理/运营商获得最高报销将是US $ 3,038只，这可能会少，因为他们有可能根据公斤值应用于付费。但我们的实际损失将高于（原修理费用US $ 3,038，加上背部来回运输成本和第二修理费用US $ 3,038）。为了尽量减少我们的损失，这是建议买保险对于此类修理货物装船或需要有公证检验报告。因此，在未来，修理出货，用户需要提供信息，财务保险或要求的供应商做调查报告，当他们返回修理的货交给我们，以确保我们的利益。

結果 (中文) 3:

亲爱的Jessie，
K&的XY表损坏的情况下，请帮助审查和行动来防止潜在的风险。由于这是维修工具，我们检查并确认与财务有关的人，这种装运由于不品牌新的和没有公众的公证调查时，从供应商的出口，保险公司不会接受我们的损坏索赔，我们只能向货运公司/承运人索赔这一损失。
问题是当我们要求货代/船公司，他们只会以发票金额（最高限额）支付每IATA和华沙公约的损害。

对于这种情况，我们可以从货代/船公司的最高报销额度是3038美元只，这可能是因为他们可以每公斤价值为它付出少。但我们的实际损失将高于（原维修成本3038美元，再加上运输成本和第二的维修费用3038美元）。为了尽量减少损失，我们建议购买保险货物，或者需要有公证的公证检验报告。因此，在未来，为维修装运，用户需要提供信息，以资助保险或要求供应商做调查报告，当他们返回维修货物到我们，以确保我们的利益。