Our previous researches proposed a

Our previous researches proposed a basic green supply chain network model for considering not only environmental but also economic aspects in order to obtain a large amount of profit and to reduce the amount of carbon dioxide emitted during the transportation process . The model consists of two model components; those are clients and suppliers. The model provided a numerical method to determine suitable prices and delivery times of products through the modification processes of both production schedules by using genetic algorithms and transportation schedules by heuristic rules and the negotiation processes between suppliers and clients by using an auction based method in order to obtain profit considering carbon dioxide emissions reductions in the transportation processes. This paper presents an integrated scheduling method of production and transportation problems in order to further reduce carbon dioxide emissions without decreasing profits of suppliers. This method makes an efficient transportation schedule that ensures a low vacancy rate and a high loading rate of transportation vehicles by repeating the modification processes of production and transportation schedules alternately. A prototype of supply chain simulation system is developed for production and transportation scheduling problems. Experiments are carried out on a two-layered supply chain model in order to verify the effectiveness of the proposed method from the viewpoint of both the profits of suppliers and the amount of carbon dioxide emitted from transportation process.

結果 (繁體中文) 1:

我們以前的研究提出了一個基本的綠色供應鏈網絡模型的考慮，以獲得大量的利潤，並減少在運輸過程中的二氧化碳排放量，不僅環保，而且經濟方面。

該模型由兩個模型組件;
這些都是客戶和供應商。

該模型通過使用拍賣為基礎的方法，以提供一個數值方法通過使用遺傳算法和通過啟發式規則交通時刻表和供應商和客戶之間的談判過程，以確定合適的價格和產品交貨時間通過兩個生產計劃的改性方法獲得利潤考慮在運輸過程的二氧化碳排放量減少。

本文介紹了生產和運輸問題的綜合調度方法，以進一步減少二氧化碳的排放，而不降低供應商的利潤。

該方法使得能夠確保低空置率和通過交替地重複的生產和運輸調度改性工藝運輸車輛的高負荷率的高效運輸計劃。

供應鏈仿真系統的原型是為生產和運輸調度問題的發展。

實驗以從供應商兩者的利潤和二氧化碳從運輸過程排放量的觀點出發，驗證了該方法的有效性上的雙層供應鏈模型進行。

結果 (繁體中文) 2:

我們之前的研究提出了一個基本的綠色供應鏈網路模型，不僅考慮環境，而且考慮經濟方面，以獲得大量的利潤，減少運輸過程中排放的二氧化碳量。過程。

該模型由兩個模型元件組成;
這些是客戶和供應商。

該模型提供了一種數值方法，通過修改過程，利用遺傳演算法和運輸計畫，通過啟發式規則和談判，確定產品的適當價格和交貨時間。供應商和客戶之間的流程，通過使用基於拍賣的方法，以在運輸過程中減少二氧化碳排放時獲得利潤。

本文提出了一種生產和運輸問題的綜合調度方法，以進一步減少二氧化碳排放，同時減少供應商的利潤。

該方法通過交替重複生產和運輸計畫的修改過程，使運輸調度具有高效率，保證了運輸車輛的空置率低、裝載率高。

針對生產和運輸調度問題開發了供應鏈模擬系統原型。

對雙層供應鏈模型進行了實驗，以便從供應商的利潤和運輸過程中排放的二氧化碳量的角度來驗證該方法的有效性。

結果 (繁體中文) 3:

我們之前的研究提出了一個基本的綠色供應鏈網絡模型，不僅考慮環境因素，而且考慮經濟因素，以獲得大量的利潤，减少運輸過程中的二氧化碳排放量。
模型由兩部分組成；
他們是客戶和供應商。
該模型提供了一種數值方法，通過遺傳演算法和啟發式規則對生產計畫和運輸計畫的修改過程以及基於拍賣的供應商和客戶之間的協商過程來確定產品的合適價格和交貨期，以獲得在運輸過程中考慮二氧化碳减排的利潤。
為了在不降低供應商利潤的前提下進一步减少二氧化碳排放，提出了一種生產和運輸問題的綜合調度方法。
該方法通過交替地重複生產和運輸計畫的修改過程，製定出一個高效的運輸計畫，保證了運輸車輛的低空置率和高裝載率。
針對生產和運輸調度問題，開發了一個供應鏈模擬系統原型。
在兩層供應鏈模型上進行了實驗，從供應商利潤和運輸過程二氧化碳排放量兩個角度驗證了該方法的有效性。