THRUST REVERSER ASSEMBLYThe thrust

THRUST REVERSER ASSEMBLYThe thrust reverser assembly has two halves (also called C-ducts) attached to the aircraft pylon with 5 hinges each and are latched together by means of 7 latches. When the C-ducts are closed, they make a cover over the core engine and form a smooth bypass duct from the LP compressor (fan) into the Common Nozzle Assembly (CNA). The thrust reverser assembly contains the mechanism for reversing the fan airflow during aircraft landing. Each thrust reverser half opens hydraulically by means of an actuator located underneath the engine pylon and is secured open with two hold open rods. Operation of the actuators requires a hand operated hydraulic pump. Each C-duct includes: - a front frame - an inner fixed structure - an outer fixed structure - two pivoting doors

結果 (繁體中文) 1:

推力反向器組件
的推力反向器組件具有兩個半部（也稱為C-管）連接到飛機吊架5的鉸鏈的每個，並通過第7鎖存器裝置被鎖定在一起。
當將C-導管是封閉的，使它們在所述核心發動機罩，並形成從LP壓縮機（風扇）到Common噴嘴組件（CNA）平滑的旁通管道。
推力反向器組件包含飛機的著陸過程中反轉風扇氣流的機制。
每個反推一半由位於發動機吊架下的致動器液壓打開，固定有兩個保持開放的桿開放。執行機構的操作需要手動操作的液壓泵。
每個C-管道包括：
-前框架
-一個內部固定結構
-一個外部固定結構
-兩個樞轉門

結果 (繁體中文) 2:

旋轉反向裝配
推力反向器元件有兩半（也稱為 C 型管道）連接到飛機塔架上，每個塔架有 5 個鉸鏈，並通過 7 個閂鎖鎖在一起。
當 C 管道關閉時，它們在核心發動機上蓋上，形成從 LP 壓縮機（風扇）到公共噴嘴元件 （CNA） 的平滑旁通管道。
推力反向器總成包含用於在飛機著陸期間反轉風扇氣流的機制。
每個推力反向器半通過位於發動機塔臺下方的執行器以液壓方式打開，並通過兩根固定打開杆固定打開。執行器的操作需要手動操作的液壓泵。
每個 C 型管道包括：
- 前框
- 內部固定結構
- 外部固定結構
- 兩個旋轉門

結果 (繁體中文) 3:

反推組件
反推器總成有兩個半體（也稱為C-導管）分別用5個鉸鏈固定在飛機塔架上，並通過7個鎖閂鎖在一起。
當C-筦道關閉時，它們在覈心發動機上形成一個蓋，並形成一個從低壓壓縮機（風扇）到通用噴嘴組件（CNA）的平滑旁路筦道。
反推器總成包含在飛機著陸時反轉風扇氣流的機构。
每個止推反推器的半部分通過位於發動機掛架下方的執行器以液壓管道打開，並用兩個保持開啟杆固定打開。執行器的操作需要手動液壓泵。
每個C形導管包括：
-前車架
-內部固定結構
-外部固定結構
-兩個旋轉門