在1972年,Eddy Merckx決定試圖小時記錄。 一個特別道TT自行車是建造,測試各種超輕管材、幀角度,等於往機。 在本月25,1972年,他提出的新小時記錄。 電單車是一個特別軌道科爾納戈同往常一樣Merckx的名義下管,但一個反光溫莎(墨西哥)自行車公司的標志是放在頭和議席管。這造成了一個之間的分歧Merckx和科爾納戈的1973年季度和Merckx左為DE ROSA科爾納戈。 由於薩德爾布瓦爾/傷害、Merckx,大多數是不活躍在1973年,但他似乎在哥倫布管材廣告與烏戈·德羅薩舉行了其慣常橙道機。 這引起了轟動的承建商的小時記錄自行車在 時間.
實際解決的問題,埃內斯托·科爾納戈提出了一個新模式,1974,科爾納戈墨西哥,有一個新標記,清楚說明,內置的小時記錄自行車的議席管和鏈停留。 這種模式的哥倫布記錄管材,可在這兩個公路和跑道版本。 它從1974Thru1979年。 為紀念完的有限模式運行,科爾納戈建立一個特別墨西哥公路自行車在1979年,完全24kt鍍金科爾納戈墨西哥Oro幀套自行車向教宗約翰·保羅二世(他後來交換了它的一個白科爾納戈阿拉貝克紳士)。 五個副本完全24kt鍍金科爾納戈墨西哥Oro幀套也建立在這次非常特別的客戶。蓋印的認同的框架內,並指導列有別於任何其他編號的其他mexicos或墨西哥山。 這些是隻有科爾納戈幀套,是被認為是科爾納戈墨西哥破產管理署。 因“失去的翻譯"科爾納戈超、墨西哥、墨西哥“莫斯卡”moscva採購,與鍍金叉和撐條常常提到,墨西哥奧羅科爾納戈當這些局部電鍍colnagos應稱為科爾納戈破產管理署。 稍後也鍍金colnagos被混為一談科爾納戈墨西哥破產管理署,例如西班牙國王的科爾納戈Oro(它有一個普雷西薩福克)。 目前有三個已知1979科爾納戈墨西哥Oro:一個在cambiago、一個在芝加哥,一個在聖保羅。發現有假在德國、澳大利亞、 法國.
實際在1980年,有一個科爾納戈墨西哥“莫斯卡”(aka科爾納戈2000)、一個小組的設立時間審判自行車隊蘇聯。 1980年的正確標題將莫斯卡quartetto olimpionico100公裡con L'aerodinamica bicicletta,墨西哥是科爾納戈標簽的chainstays,但很明顯,他們是完全不同的Merckx模式。它有一個650陣線和700後方以及24mm直徑議席後,17mm車把制止。 一些,這種模式是有鍍金停留和叉,有時也稱為科爾納戈墨西哥Oro混淆事情甚至更多. 還有一個騎自行車,墨西哥是混為一談“莫斯卡”的科爾納戈《moscva採購(1980-1982),是很容易看到因為它已seatstays為此在中間的議席管,他們不完的議席格像“莫斯卡”chainstays,現已加蓋印花"科爾納戈"多形管、牧場、草地在一個牧場、草地在BB。 它並保留24MM seatpost和17mm車把制止和Uni-官方叉,而扭轉剎車螺栓。其中一些也來到了鍍金停留和叉和被稱為科爾納戈墨西哥破產管理署。 供參考:奧OEM科爾納戈航空議席後作出的關於這些單車航空的磨一個堅實的座位上樓後,雙方保留輪底,它符合議席管,這些都不是pantographed但剛剛有一個小科爾納戈標記在兩岸單位。這些都是不應混為一談的小輪議席後,科爾納戈橢圓形 CX.
實際,甚至混淆事情進一步,還在1980年,一個新新墨西哥(目錄名稱隻,沒有標簽的框架)模式已經開始使用軋管在頂部管。這些新科爾納戈諾沃mexicos無關Merckx,而是更多地做起,子和管形狀與實驗,最終將導致gilco(Gilberto科倫坡)管材的哥倫布,應考慮的第一類的自己。 sarroni之中應與這些新mexicos因為他的勝利。墨西哥的新的活力反叉是不應混為一談的側面(1982-1983),其中有一個主要與所有管子軋三角與CX叉或側面CX(1984-1985),是一樣,但普羅菲爾希夫特航空老板的上落管。 混為一談問題甚至進一步,舊mexicos仍然被運入the1980s由於科爾納戈的惡名昭彰推遲填補命令在時間或幀套被關押在自行車店出售前的 年.
實際基本上Merckx科爾納戈mexicos(1974-1979)已輪貿易主要管道、sarroni新mexicos(1980-1985)軋管頂部,歐空局mexicos(1986-1988)已在主要管道6排骨,zoetemelk墨西哥SR/CRS(1985-1986)軋了一個最高的一個4根肋骨downtube管。 供參考:師父,4根肋骨,Tecnos,5排骨、康力與8排骨、和富豪(ESA墨西哥W/阿拉貝克鉤),6肋。 1974年之間的明顯的不同-79墨西哥和1974-79超級是,墨西哥已在所有chainstays,是不軋(輪-橢圓形-回合)。 供參考:Masi(輪-d-輪)De Rosa(輪-鑽石-回合)。 注意到,在美國的時間表 是.
它 一直注意到,已有假Merckx mexicos實際上與supers chainstay卷曲數被填上汽車機構填料及油漆。 重新油漆過肋骨,通常都是假的,損壞,或無証件原件。一直與開始的假框架和讓賣方証明它是真正的或未受損的,它是不被盜。 大部分人不能証明其緣由,其范圍或其所有權,因此它是難得看到老式/經典自行車拍賣的大拍賣。記得,有很多失業幀制造商的工作人員和很多小鑄造/機械店失去訂單的腳踏車車骨時前往芳綸纖維。 猜猜是什麼呢? 他們現正制作美麗假的在德國、荷蘭、波蘭、羅馬尼亞、意大利等,為在eBay上出售。 我愛,當他們試圖刮的標記和促進生鏽。和你的愛,德國人與它們的精確性、油漆和鉻的美麗做,不像意大利人,他們比諾休息時間。 真確舊colnagos像他們一個人類手中,涉及的文件,標志著鉻、不平衡的油漆等,而不是一個機。 墨西哥的假破產管理署在法國的指導欄是很有趣,因為這樣做是殘暴、Bb地區已髹上金漆,的錯誤類型和編號是自豪地展示。 墨西哥的假破產管理署在德國是更有趣的事,他們不知道金不鏽跡? 一個良好的安置方式是假的,現場的標記的距離,衡量在一個已知科爾納戈看一看就有疑問的框架。 另一個是
混合物 的便宜的部件,科爾納戈業主的升級,最年復一年的零部件的價值,反映的自行車架或有最先進的設備以來,在他們的經濟負擔colnagos。 該fakers隻想盡量擴大其利潤,並不是要花更多的錢。 另一個伎倆是一個假科爾納戈chainring添加到某個奧星期日曲柄武器。作為一套原件來與科爾納戈pantographed曲柄武器:從奧馬斯(OEM科爾納戈墨西哥曲柄套)、奧(奧科爾納戈pantographed曲柄套和奧科爾納戈pantographed墨西哥式曲柄套)格蘭普雷米奧-德拉蒙塔尼亞(方式-gipiemme科爾納戈pantographed墨西哥式曲柄套)和Ambrosio(Ambrosio科爾納戈pantographed6-pin曲柄套[不應混為一談gipiemme cronospecial6-pin])。 供參考:OEM(原始設備制造商)是特別為科爾納戈,是不可以作為一個非pantographed經常線項目由廠商名稱。 供參考:OEM科爾納戈墨西哥曲柄套是用OEM奧馬斯科爾納戈墨西哥BB(鈦合金錠/螺栓,調整杯、密封法國軸承)。 科爾納戈pantographed曲柄套供參考:所有的例外,早期的「70年代,隨奧馬斯黑陽極氧化合金chainring螺栓及所有無塵帽。 供參考:所有墨西哥式曲柄是一個要削減-5-pin和拋光減少武器(附注,奧科爾納戈pantographed曲柄supers為前墨西哥風格的日期,通常不已的加工/拋光但pantographing,通常垂直,截斷chainring奧的一個三葉草、沒有 c).
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