Freescale, spun off from Motorola i

Freescale, spun off from Motorola in 2003, still designs ICs using its own proprietary microarchitecture and processor designs. Many of those chips are part of the company’s growing portfolio of IoT, Software Defined Networking (SDN), and Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) products, but Freescale, like so many other semiconductor firms these days, is also heavily investing in licensed ARM-based chip designs.

結果 (繁體中文) 1:

飛思卡爾，摩托羅拉在2003年剝離出來，利用自己的專有微架構和處理器設計還是設計的IC。許多這些芯片是公司不斷增長的物聯網的投資組合，軟件定義網絡（SDN）的一部分，和先進駕駛輔助系統（ADAS）的產品，但是飛思卡爾，像許多其他半導體公司，這些天，也就是在授權的ARM投入巨資基於芯片的設計。

結果 (繁體中文) 2:

飛思卡爾于2003年從摩托羅拉公司剝離出來，目前仍使用自己專有的微架構和處理器設計來設計IC。其中許多晶片是公司不斷增長的物聯網、軟體定義網路 （SDN） 和高級駕駛員輔助系統 （ADAS） 產品群組的一部分，但飛思卡爾與如今的許多其他半導體公司一樣，也在大力投資許可的基於 ARM 的晶片設計。

結果 (繁體中文) 3:

2003年從摩托羅拉分拆出來的飛思卡爾（Freescale）仍在使用自己專有的微體系結構和處理器設計設計集成電路。其中許多晶片是該公司不斷增長的物聯網、軟件定義網絡（SDN）和高級驅動輔助系統（ADAS）產品組合的一部分，但飛思卡爾和現在許多其他電晶體公司一樣，也在大量投資於基於ARM的授權晶片設計。