In an emergency condition it is pos

In an emergency condition it is possible that the overhead emergency lights are not sufficient. This is when smoke enters the cabin. In order to give sufficient lighting of the aisle, cross-aisles and exits in floor level height, a Floor Proximity Emergency Escape Path Marking System (FPEEPMS) is installed in the cabin. It is electrically integrated in the emergency lighting system. The FPEEPMS is different according to the A/C configuration.Optionally, a Photo-luminescent floor proximity Escape Path Marking System can be install. The photo-luminescent stripes are charged by incident light provided by the normal passenger cabin lighting, including sunlight. When the cabin darkens, the photo-luminescent stripes ''discharge'' the stored energy in the form of a luminescent glow.

結果 (繁體中文) 1:

在緊急情況有可能是開銷應急燈是不夠的。這是當煙霧進入客艙。為了給過道，跨通道和出口在地面水平高度的足夠的照明，地板接近緊急逃生路徑標記系統（FPEEPMS）被安裝在機艙。它被電集成在應急照明系統。所述FPEEPMS根據A / C結構不同。
可選地，光致發光地板接近退出路徑標識系統可以安裝。所述光致發光的條紋通過由正常客艙照明，包括陽光提供入射光充電。當機艙變暗，所述光致發光的條紋''放電''中的發光的輝光的形式儲存能量。

結果 (繁體中文) 2:

在緊急情況下，頭頂緊急燈可能不夠。這是當煙霧進入機艙。為了給過道、跨通道和出口提供充足的照明，在樓層高度上，在機艙內安裝了地板接近緊急逃生路徑標記系統 （FPEEPMS）。它集成在應急照明系統中。根據 A/C 配置，FPEPMS 是不同的。
可安裝光發光地板接近逃生路徑標記系統。光發光條紋由普通客艙照明（包括陽光）提供的入射光充電。當機艙變暗時，光發光條紋以發光的形式"釋放"存儲的能量。

結果 (繁體中文) 3:

在緊急情况下，頭頂上的應急燈可能不够用。這是煙霧進入機艙的時候。為了在樓層高度為過道、過道和出口提供足够的照明，在客艙內安裝了樓層接近緊急逃生路徑標記系統（FPEEPMS）。它與應急照明系統電力集成。根據A/C配寘，FPEEPMS是不同的。
可選地，可以安裝發光地板接近逃生路徑標記系統。光致發光條紋由正常客艙照明（包括陽光）提供的入射光充電。當機艙變暗時，發光條紋以發光的形式“放電”儲存的能量。