10-36. If the JM observes any unsafe conditions outside the aircraft, 的繁體中文翻譯

10-36. If the JM observes any unsaf

10-36. If the JM observes any unsafe conditions outside the aircraft, they notify the loadmaster by a preplanned arm-and-hand signal (for example, a cutting motion across the throat) that a NO DROP situation exists for this pass.CAUTIONThe JM or safety can call a NO DROP anytime he or she determines something is wrong or unsafe.10-37. Once the JM makes their final clear to the rear air safety check: The JM removes the trail foot from the jump platform and plants the foot inside the cargo compartment. The JM will then release the paratroop door with the lead hand. Rotates into the aircraft facing the jumpers. The PJM and AJM will make eye-to-eye contact and give each other a thumbs up signal indicating there are no unsafe conditions outside the aircraft and they are ready to exit personnel. The JM will stay in place and issue the eighth jump command of “STAND BY.”Note. If the first suspended object is an A-series container or door bundle, see door bundle procedures in this chapter.
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結果 (繁體中文) 1: [復制]
復制成功!
10-36。如果JM觀察飛機以外的任何不安全的條件下,它們通過預先計劃的臂和手信號通知裝卸長(例如,橫跨喉一個切割運動),該一個NO DROP情況存在此通。<br><br>小心<br>的JM或安全性都可以撥打的NO DROP任何時候,他或她決定什麼是錯的或不安全的。<br><br>10-37。一旦JM使得他們最終明白後進氣安全檢查:<br>該JM刪除從跳轉平台和設備的貨艙內腳下的小道腳。然後,JM將與鉛的手鬆開傘兵門。<br>旋轉到面向跳線飛機。<br>在PJM和AJM會使眼睛對眼睛接觸,給對方一個大拇指檢出信號有飛機之外沒有不安全的條件下,他們準備退出的人員。該JM將留在原地,並出具第八跳命令“STAND BY。” <br><br>注意。如果第一懸浮物體是A系列容器或門束,參考本章中門束程序。
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結果 (繁體中文) 2:[復制]
復制成功!
10-36. 如果 JM 觀察到飛機外部有任何不安全情況,則通過預先計畫好的臂和手信號(例如,跨喉嚨的切割運動)通知裝載主管,此通道存在無 DROP 情況。<br><br>謹慎<br>JM 或安全可以調用 NO DROP 任何他或她確定的東西是錯誤的或不安全的。<br><br>10-37. 一旦 JM 向後方空氣安全檢查表明其最終情況:<br>• JM 將步道腳從跳臺上移開,並將腳放在貨艙內。然後,JM 將用鉛手釋放傘兵門。<br>• 旋轉到面向跳線的飛機。<br>• PJM 和 AJM 將進行面對面的接觸,並相互豎起大拇指,指示飛機外部沒有不安全的情況,並且他們已準備好退出人員。JM 將留在原位,併發出"STAND BY"的第八個跳躍命令。<br><br>注意。如果第一個掛起的物件是 A 系列容器或閘束,請參閱本章中的門束過程。
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結果 (繁體中文) 3:[復制]
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10-36歲。如果JM觀察到飛機外部有任何不安全的情况,他們會通過預先計畫好的手臂和手勢(例如,通過喉部的切割動作)通知裝卸長該通道存在無跌落情况。<br>注意安全<br>JM或安全部門可以在他或她確定有問題或不安全的任何時候調用“禁止跌落”。<br>10-37歲。一旦JM向後部空氣安全檢查報告其最終結果:<br>JM將履帶脚從跳臺上移開,並將脚放在貨艙內。然後JM將用鉛手打開傘兵艙門。<br>l面向跳線旋轉進入飛機。<br>•PJM和AJM將進行眼神交流,並相互豎起大拇指,表示飛機外部沒有不安全的情况,他們準備撤離人員。莊信萬豐將原地待命,並發佈第八跳指令“待命”<br>注意。如果第一個懸掛對象是A系列集裝箱或閘捆,請參閱本章中的門捆程式。<br>
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