A front passenger's airbag is fitte

A front passenger's airbag is fitted as standard. Chest injury risks for the passenger were lower than for the driver but
both were acceptable for this size of car. Opel fits a composite plate behind the steering wheel shroud to cushion the
driver's knees. While any attempt to protect the driver is welcomed, this did not fully satisfy Euro NCAP requirements.
The design did not overcome the threat of upper leg injuries or penetrating injuries to the knees. The centre rear seat
belt was lap-only, which protects less than a three-point belt would.

結果 (繁體中文) 1:

前排乘客安全氣囊，裝有標準。胸部損傷的風險，為乘客均低於驅動程式，但兩個是車的可以接受的這種尺寸。歐寶適合背後方向盤裹屍布墊複合板駕駛員膝蓋。任何企圖保護司機的歡迎，這並沒有完全滿足歐洲 NCAP 要求。設計沒有不克服大腿受傷或穿透傷到膝蓋的威脅。後座的中間帶是只圈的保護比三點帶會少。

結果 (繁體中文) 2:

前排乘客安全氣囊作為標準配備。對乘客胸部受傷的風險比駕駛員低，但
兩者是可以接受的，這種規模的汽車。歐寶適合方向盤罩後面的複合板以減輕
駕駛員的膝蓋。雖然任何保障了駕駛員試圖歡迎，這並不能完全滿足歐洲NCAP的要求。
該設計沒有克服大腿受傷或穿通傷到膝蓋的威脅。中心後座
安全帶是搭接只，其保護不到三點式座椅安全帶將。

結果 (繁體中文) 3:

前排乘客的安全氣囊作為標準。乘客的胸部受傷的風險比司機低，但這兩個尺寸的車都可以接受。歐寶適合一個複合板背後的方向盤罩，以緩衝司機的膝蓋。而任何試圖保護司機的歡迎，這並不能完全滿足Euro NCAP的要求。設計沒有克服上肢受傷或穿透性損傷的膝蓋的威脅。後座中心皮帶是一圈，保護不到一個三點帶會。