Fig. 3. Simulink model of the servo

Fig. 3. Simulink model of the servoed double-rudder hydraulic steering gear. All the items are grouped in sub-blocks. Multiple physic domains (electrical, mechanical, hydraulic) are interconnected and simulated. Mains ship ratings are 380V, 50Hz, provided by a 1125kVA synchronous diesel-generator.

結果 (繁體中文) 1:

圖3. servoed雙舵液壓轉向器的Simulink模型。所有項目都在子塊分組。多個物理結構域（電的，機械的，液壓的）相互連接和模擬。電源出貨的評級是380V，50Hz的，由1125kVA同步的柴油發電機提供。

結果 (繁體中文) 2:

圖3.伺服雙舵液壓轉向齒輪的類比模型。所有專案都分組到子塊中。多個物理域（電氣、機械、液壓）是相互連接和類比的。主額定功率為 380V、50Hz，由 1125kVA 同步柴油發電機提供。

結果 (繁體中文) 3:

圖3。伺服雙舵液壓舵機的Simulink模型。所有項目都分組在子塊中。多個物理域（電力、機械、液壓）相互連接和類比。主船額定電壓為380V，50赫茲，由1125kVA同步柴油發電機提供。