Positive Train Control (PTC) system

Positive Train Control (PTC) systems can eliminate the consequences of collision or derailment. However, prior to the full-scale deployment of these systems, the Federal Government must conduct a regulatory review and approve the risk analysis of the PTC system performance. The objective of this review is to ensure that the operating environment after installation of the PTC system is at least as safe as the operating environment before the system installation. This paper is intended to provide researchers an understanding of PTC, the reason for its use, the regulatory requirements for the required comparative risk analysis of the PTC system, the critical failure modes that the comparative analysis must address, and future work that would facilitate the risk assessment process.

結果 (繁體中文) 1:

積極的列車控制 (PTC) 系統可以消除碰撞或脫軌的後果。然而，在這些系統的全面部署，聯邦政府必須進行規管檢討和批准 PTC 系統性能的風險分析。這次審查的目的是確保經營環境的 PTC 系統安裝後至少和在系統安裝之前的操作環境一樣安全。本文旨在研究人員理解的 PTC，其使用的原因，需要比較風險分析的 PTC 系統、 關鍵故障模式，必須解決的比較分析和今後的工作將有助於風險評估過程的規管要求。

結果 (繁體中文) 2:

陽性列車控制（PTC）的系統可以消除或碰撞出軌的後果。不過，之前這些系統的全面部署，聯邦政府必須進行監管部門的審查和批准的PTC系統性能的風險分析。本次審查的目的是確保安裝PTC系統後，操作環境至少是安全的，因為系統安裝前的操作環境。本文的目的是為研究人員提供PTC的理解，其使用的原因，對於PTC系統的要求比較風險分析的監管要求，關鍵的故障模式的比較分析必須解決，以及未來的工作，將促進風險評估過程。

結果 (繁體中文) 3:

積極的列車控制（PTC）系統可以消除碰撞或出軌的後果。然而，這些系統的全面部署之前，聯邦政府必須進行審查和準予的PTC系統性能的風險分析。本綜述的目的是確保運行環境後的PTC系統安裝至少是作為運行環境在系統安裝的安全。本文的目的是為研究人員提供的PTC的理解，使用它的原因，所需的比較風險分析PTC系統的監管要求，比較分析必須解决的關鍵故障模式，以及今後的工作，將有利於風險評估過程。