across the city. Future studies nee

across the city. Future studies need improved public transport accessibility measures, such as employment or other opportunities within a
30 min travel time catchment from home, or relative travel times to workplaces by public transport and car, if they are to further
understanding of the potential of public transport systems to support active lifestyles. Better evidence will enable transport planners to
factor health considerations into public transport system planning, in particular elemental decisions on the size of walking catchments,
which in turn have major ramifications for system efficiency, ridership levels, access to social and economic opportunities, population
health and environmental sustainability. It is vital that public health and transport planners work together to understand how the synergy
between active travel and public transport system efficiency can best be leveraged to benefit human and planetary health.

結果 (繁體中文) 1:

整個城市。未來的研究需要改進公共交通輔助措施，如就業或其他內的機會30 分鐘乘公共交通和汽車，旅行時間流域從家裡，或相對的旅行時代的工作場所，如果他們想要進一步理解公共運輸系統的潛力，支援積極的生活方式。更好的證據將使交通規劃師的進入公共交通系統規劃，特別是元素大小的決定走集水區，健康考慮因素這反過來有重大影響的系統效率，載客量水準，獲得社會和經濟機會，人口健康和環境的可持續性。它是重要的公共衛生和運輸規劃者一同來瞭解如何協同作用積極旅遊與公共交通系統效率最好可以利用造福人類和地球生物的健康。

結果 (繁體中文) 2:

整個城市。未來的研究需要改善公共交通無障礙措施，如在就業或其他機會
乘坐公共交通工具，汽車之家，或相對旅行時間工作地點30分鐘的旅行時間集水，如果他們進一步
的公共交通系統的潛力的理解支持積極的生活方式。更有力的證據將使交通規劃者
行走集水區，規模因素健康因素納入公共交通系統的規劃，特別是元素決定
這反過來又對系統效率，乘客水平，獲得社會和經濟機會，人口產生重大影響
健康環境可持續性。至關重要的是，公共衛生和交通規劃者共同努力，以了解如何協同
活躍旅遊和公共交通系統效率之間能夠最好地加以利用，以造福人類和行星的健康。

結果 (繁體中文) 3:

都市的對面。未來的研究需要改進的公共交通可達性的措施，如就業或其他機會在一個30分鐘的旅行時間，從家裡，或相對的旅行時間的工作場所的公共交通和汽車，如果他們進一步瞭解公共交通系統的潜力，以支持積極的生活方式。更好的證據將使運輸規劃者公共交通系統規劃的因素健康的考慮，特別是在步行集水區的大小的元素决定，這反過來又對系統效率、重大影響載客量水准，獲得社會和經濟機會，人口健康與環境可持續性。重要的是，公共衛生和交通規劃人員一起工作，瞭解如何協同作用在積極的旅行和公共交通系統的效率可以最好的利用，以造福人類和行星健康。