อย่างไรก็ตามเมื่อจำแนกตามระดับหมวดหมู่การเปลี่ยนแปลงสามารถสังเกตได้โดยตรง รูปที่1แสดงการเปลี่ยนแปลงที่ดีที่สุดและในเชิงลบมากที่สุดในผลกระทบด้านพลังงานสำหรับแต่ละประเภท ประเภทการเปลี่ยนแปลงความต้องการเดินทางและรายละเอียดการขับขี่มีแนวโน้มที่จะเพิ่มการใช้พลังงานมากกว่าประเภทผลกระทบอื่นๆอีกสองหมวดหมู่ หากประสิทธิภาพการขับขี่ของแต่ละคนมีการปรับปรุง, เหมาะสมที่จะถือว่ารถจะใช้พลังงานมากขึ้นกว่าก่อน. ในทำนองเดียวกันผู้โดยสารและนักท่องเที่ยวจะมีรูปแบบการเดินทางที่แตกต่างออกไปกว่าก่อนที่จะนำไปสู่การเดินทางมากขึ้นในระยะที่ยาวไกล ดังนั้นจึงเป็นเหตุผลที่คาดหวังว่า CAVs ' ผลกระทบต่อความต้องการของการเดินทางและรายละเอียดการขับรถจะใช้พลังงานมากขึ้นยกเว้นเส้นทางเลือกและผลกระทบ drivecycle ซึ่งดำเนินการประหยัดพลังงาน<br>ในประเภทการดำเนินงานหลายยานพาหนะ, การประหยัดพลังงานที่คาดหวัง, ขอบคุณการเชื่อมต่อและการสื่อสารระหว่างยานพาหนะและระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่ค่อยสามารถใช้ได้กับทั่วไป<br>รถ ถัง ความสามารถในการสื่อสารที่เพิ่มขึ้นคาดว่าจะปรับปรุงการโต้ตอบ, การส่งมอบการขับขี่ fuelefficient มีประสิทธิภาพมากขึ้น (ระหว่างยานพาหนะเมื่อใกล้ไฟสัญญาณหรือจุดรวม, และเมื่อเลือก<br>ปลายทางและเส้นทางเช่นกัน) ประเภทของแหล่งพลังงาน Powertrain ของตารางที่1มีความเกี่ยวข้องกับการใช้พลังงานมากด้วยการ drivetrain ไฟฟ้าซึ่งมีแนวโน้มที่จะเป็นโอกาสในการประหยัดพลังงานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ CAV
正在翻譯中..