The CO2 emission targets for new ca

The CO2 emission targets for new cars and vans contribute to meeting these two targets. Regulation No 443/2009 sets a CO2 'specific emission' target of 130 grams per kilometre (g/km) by 2015 for new passenger cars sold in the EU. A target of 95 g/km has been set for 2020. Specific targets for vans have also been introduced in Regulation No 510/2011. The first target level (175 g/km) has been phased in since 2014 and will be reached in 2017, and a second target level (147 g/km) should be reached in 2020.In November 2017, the European Commission presented a new legislative proposal for new CO2 emission standards for passenger cars and vans in the EU for the period after 2020. It has been submitted to the European Parliament, the Council, the Economic and Social Committee, and the Committee of the Regions for further consideration under the ordinary legislative procedure.

結果 (繁體中文) 1:

新的汽車和貨車二氧化碳排放指標有助於滿足這兩個目標。調控否二千零九分之四百四十三套每公里（克/公里）130克二氧化碳的具體排放“的目標，到2015年新乘用車在歐盟銷售。95克/公里的目標已經為2020年的車具體指標設置也已在法規沒有二千零十一分之五百十介紹。第一目標電平（175克/千米）已自2014被分階段和將在2017年達到，和第二目標電平（147克/千米）應在2020年達到。

十一月2017年，歐盟委員會提出了新的二氧化碳排放標準的乘用車和貨車在歐盟期間一個新的立法建議，2020年已提交給歐洲議會，理事會，經濟和社會委員會後，和該地區進一步審議根據普通立法程序委員會。

結果 (繁體中文) 2:

新車和麵包車的二氧化碳排放目標有助於實現這兩個目標。第443/2009號條例設定了到2015年在歐盟銷售的新乘用車的二氧化碳"特定排放"目標，即每公里130克（克/公里）。為2020年設定了95克/公里的目標。第510/2011號條例也規定了麵包車的具體目標。第一個目標水準（175克/公里）自2014年起分階段實施，2017年將達到目標水準，第二個目標水準（147克/公里）應在2020年達到。

2017 年 11 月，歐盟委員會提出了 2020 年後歐盟乘用車和麵包車新的 CO2 排放標準的新立法提案。它已提交歐洲議會、理事會、經濟和社會委員會以及地區委員會，供普通立法程式進一步審議。

結果 (繁體中文) 3:

新車和中型客車的二氧化碳排放目標有助於實現這兩個目標。第443/2009號法規規定，到2015年，在歐盟銷售的新型乘用車的二氧化碳“比排放量”目標為每公里130克。2020年的目標是每公里95克。第510/2011號法規也提出了貨車的具體目標。第一個目標水准（175 g/km）從2014年開始逐步進入，將在2017年達到，第二個目標水准（147 g/km）將在2020年達到。
2017年11月，歐盟委員會提出了2020年後歐盟乘用車和廂式貨車二氧化碳排放新標準的新立法提案。它已提交歐洲議會、理事會、經濟和社會委員會以及各區域委員會，供在普通立法程式下進一步審議。