After extensive testing, the air wa

After extensive testing, the air was heavy with the hot metallic smell of burnt brake pads and scorched rotors — and the results were in. Amazingly (and credit here to the design teams), all the brakes performed exceptionally well, remaining powerful and effective even after repeated high-speed braking abuse. The laboratory standout performers were the Shimano Saints and the Magura MT5, both able to decelerate the heavy flywheel from 30-15 km/h in only 1.2 seconds, twice as fast as some of the competition. But that is only half the story; we needed to see how the brakes would perform on the trail.

結果 (中文) 1:

经过多次试验，空气弥漫着浓厚的烧焦的刹车片和烧焦的转子热金属的气味 — — 和结果。令人惊讶 (和设计团队在这里信用)，所有刹车表现异常出色，甚至后剩余的强大和有效都重复高速制动滥用。实验室杰出表演者是禧玛诺圣徒和马古拉 MT5，都能够从 30 15 公里的重型飞轮减速在只有 1.2 秒，速度作为一些竞争对手的两倍。但这是只有一半的故事;我们需要看到如何刹车会执行在路上。

結果 (中文) 2:

经过广泛的测试，空气繁忙，烧毁刹车片烧焦转子热金属的味道 - ，其结果令人惊讶中（和信用这里的设计团队），所有的刹车表现非常出色，剩下的强大而有效的平衡。经过反复高速制动虐待。该实验室杰出表演者的禧玛诺圣徒和马古拉MT5，既可以从30-15公里/小时的速度减速重型飞轮只有1.2秒的两倍一些竞争。但是，这只是故事的一半; 我们需要看到的是如何将刹车的线索进行。

結果 (中文) 3:

经过广泛的测试，空气中弥漫着烧焦的刹车片的热金属的气味和烧焦的转子和结果。令人惊讶的是（和信用来设计团队），所有的刹车表现非常好，保持强大和有效的即使反复高速制动的滥用。实验室杰出的表演者是禧玛诺圣徒和Magura MT5，既能减缓重型飞轮从30-15公里/小时仅需1.2秒，两倍的一些竞争对手一样快。但这只是故事的一半；我们需要看看刹车会在路上执行。